Trong quá trình sử dụng xe, nhiều bác tài không ít lần gặp tình trạng tiếng kêu lục cục gầm sau mỗi khi đi qua đường xóc hay ôm cua. Âm thanh này không chỉ gây khó chịu mà còn là “tín hiệu cầu cứu” cho thấy hệ thống gầm, treo hoặc giảm xóc đang gặp vấn đề. Nếu bỏ qua, hư hỏng có thể lan rộng, ảnh hưởng đến khả năng vận hành và khiến chi phí sửa chữa đội lên nhiều lần.
Vậy nguyên nhân xe phát ra tiếng kêu lục cục gầm sau là gì? Khi nào có thể thay thế một vài chi tiết nhỏ để tiết kiệm chi phí, và khi nào buộc phải thay cả cụm giảm xóc? Bài viết dưới đây sẽ giúp bạn hiểu rõ và đưa ra giải pháp xử lý triệt để.
1️⃣ Tình trạng thường gặp khi xe kêu lục cục gầm sau
Không ít chủ xe hoang mang khi đang lái bỗng nhận thấy những dấu hiệu lạ, dễ bị bỏ qua nhưng lại tiềm ẩn nhiều nguy cơ như:
-
Xe chạy qua ổ gà, gờ giảm tốc xuất hiện tiếng kêu lục cục gầm xe.
-
Khi ôm cua, ngoài tiếng lục cục còn có tiếng “chít chít” khó chịu.
-
Cảm giác xe xóc hơn, không còn êm ái như trước.
-
Một số trường hợp còn thấy dầu bám quanh cụm giảm xóc.
Đây là tình trạng điển hình mà nhiều chủ xe BMW, Mercedes, Audi… phản ánh khi đưa xe vào gara kiểm tra.
Nhiều chủ xe gặp phải tình trạng xe có tiếng kêu lục cục gầm sau
2️⃣ Nguyên nhân gây tiếng kêu lục cục gầm sau
Có nhiều nguyên nhân dẫn đến hiện tượng xe có tiếng kêu lục cục ở gầm sau. Dưới đây là những nguyên nhân phổ biến nhất:
2.1. Rotuyn bị vỡ hoặc mòn
Rotuyn là chi tiết nhỏ nhưng đóng vai trò quan trọng trong việc kết nối các bộ phận hệ thống treo. Khi lớp cao su bọc ngoài bị rách, bụi bẩn và nước dễ xâm nhập làm bi bên trong nhanh mòn, dẫn đến rotuyn bị vỡ và phát ra tiếng kêu lục cục.
2.2. Bát giảm xóc (bát bèo) hỏng
Bát bèo hay bát giảm xóc là điểm tựa trên cùng của cây giảm xóc khi gắn vào thân xe. Bên trong có cao su và vòng bi giúp giảm chấn động. Sau một thời gian sử dụng, cao su bên trong bát bị nứt, vỡ hoặc chai cứng, khiến giảm xóc lỏng lẻo và gây ra tiếng kêu lục cục gầm sau.
Đối với xe BMW, tình trạng
bát bèo giảm xóc sau BMW hỏng là lỗi khá phổ biến và thường xuất hiện sau 6 – 8 năm sử dụng.
2.3. Phần cơ giảm xóc hỏng
Ngoài bát giảm xóc, bản thân cụm giảm xóc cũng có thể là nguyên nhân. Khi phần cơ bên trong không còn đàn hồi, dầu giảm chấn bị rò rỉ hoặc piston mòn, giảm xóc mất tác dụng, xe không êm ái và liên tục phát ra tiếng động khi di chuyển.
2.4. Các chi tiết khác của hệ thống gầm
Ngoài 2 thủ phạm chính, tiếng kêu gầm xe khi qua ổ gà hay gờ giảm tốc còn có thể đến từ:
-
Cao su càng A bị lão hóa.
-
Thanh cân bằng hoặc cao su thanh cân bằng mòn.
-
Bạc đạn bánh xe có vấn đề.
Xe vỡ bát bèo giảm xóc sau
3️⃣ Cách xử lý triệt để tiếng kêu lục cục gầm sau
Để loại bỏ dứt điểm tiếng kêu khó chịu từ gầm sau, chủ xe không chỉ cần xác định đúng nguyên nhân mà còn phải lựa chọn phương án xử lý phù hợp, vừa đảm bảo an toàn, vừa tối ưu chi phí.
✔️ 3.1. Trường hợp chỉ hỏng bát giảm xóc
Nếu kiểm tra thấy tiếng kêu xuất phát từ bát giảm xóc vỡ nhưng phần cơ giảm xóc vẫn hoạt động tốt, chỉ cần thay bát giảm xóc rời. Đây là phương án tiết kiệm chi phí, thường dao động chỉ bằng 1/3 – 1/4 so với thay cả cây giảm xóc.
✔️ 3.2. Khi cần thay cả cụm giảm xóc
Trong trường hợp phần cơ giảm xóc hỏng, mất đàn hồi hoặc rò rỉ dầu, việc thay bát giảm xóc riêng sẽ không giải quyết triệt để. Lúc này, bắt buộc phải thay cả cụm
giảm xóc sau để đảm bảo an toàn và hiệu quả vận hành.
✔️ 3.3. Giải pháp tối ưu chi phí
Nhiều gara hiện nay đưa ra phương án thay giảm xóc hàng OEM – linh kiện chính hãng sản xuất cho nhà máy nhưng không gắn logo thương hiệu. Chất lượng vẫn đảm bảo tiêu chuẩn, trong khi giá thành tiết kiệm tới 30 – 50% so với phụ tùng chính hãng.
Việc lựa chọn OEM chất lượng là giải pháp được nhiều chủ xe BMW, Audi, Mercedes… tin dùng để vừa khắc phục triệt để lỗi, vừa giảm bớt gánh nặng chi phí.
Xem thêm: Sửa lỗi BMW 3’ F30 có tiếng kêu lục cục gầm sau 👇
4️⃣ Lời khuyên cho chủ xe khi gặp tiếng kêu gầm sau
Khi xe xuất hiện tiếng kêu lục cục ở gầm sau, nhiều chủ xe thường có thói quen bỏ qua vì nghĩ chỉ là tiếng ồn nhỏ. Tuy nhiên, đây lại là dấu hiệu cảnh báo những hư hỏng tiềm ẩn, cần được xử lý sớm để tránh rủi ro và tốn kém. Một số lời khuyên dành cho bạn như:
-
Không chủ quan: Đừng bỏ qua tiếng kêu lạ từ gầm xe, vì nó có thể báo hiệu chi tiết quan trọng đang hỏng hóc.
-
Kiểm tra định kỳ: Sau 8 – 10 vạn km, nên đưa xe vào gara để kiểm tra toàn bộ hệ thống treo – giảm xóc.
-
Chọn gara uy tín: Việc “bắt bệnh chuẩn” quyết định tới 70% hiệu quả sửa chữa. Gara uy tín sẽ đưa ra giải pháp tối ưu, giúp chủ xe tiết kiệm chi phí.
-
Ưu tiên thay thế đúng linh kiện: Nếu có thể dùng bát giảm xóc rời thì thay rời, nếu cụm giảm xóc hỏng thì nên thay cả cụm, không nên cố “chữa cháy” để rồi tốn kém hơn về sau.
5️⃣ Kết luận
Tiếng kêu lục cục gầm sau là lỗi phổ biến trên nhiều dòng xe, đặc biệt là xe châu Âu. Thủ phạm thường gặp nhất chính là bát giảm xóc vỡ hoặc phần cơ giảm xóc hỏng. Việc xác định đúng nguyên nhân sẽ giúp chủ xe lựa chọn được phương án xử lý phù hợp: Thay bát giảm xóc rời để tiết kiệm, hoặc thay nguyên cụm giảm xóc khi đã xuống cấp nặng. Chủ động kiểm tra, bảo dưỡng định kỳ và lựa chọn gara uy tín sẽ giúp bạn xử lý dứt điểm tiếng kêu khó chịu này, đồng thời tiết kiệm hàng chục triệu đồng chi phí sửa chữa trong tương lai.
-------------------
📍 Địa chỉ Cầu Giấy: Số 9 Phạm Văn Bạch, Cầu Giấy, Hà Nội
📍 Địa chỉ Long Biên: Số 41 Nguyễn Văn Linh, Long Biên, Hà Nội
📞 Hotline: 0983328778 (Cầu Giấy) - 0812813663 (Long Biên) - 0931137788 (Phụ tùng)