Một điểm mới đáng chú ý trong quy định ô tô có hiệu lực 2026 là việc chấm dứt sử dụng tem thu phí đường bộ dán trên kính lái. Theo Nghị định 364/2025/NĐ-CP của Chính phủ, áp dụng từ ngày 1/1/2026, công tác quản lý phí sử dụng đường bộ sẽ chuyển hoàn toàn sang hình thức điện tử, thay thế tem giấy từng được sử dụng trong thời gian dài. Quy định này đồng thời thay thế Nghị định 90/2023, phù hợp với chủ trương cải cách thủ tục hành chính và đẩy mạnh chuyển đổi số trong lĩnh vực giao thông.

Cục Đăng kiểm Việt Nam cho biết, khi dữ liệu nộp phí đã được tích hợp đầy đủ trên hệ thống điện tử và có thể tra cứu trực tuyến, việc duy trì tem dán trên kính không còn cần thiết. Thực tế, hiện chưa có cơ chế kiểm tra, xử phạt riêng đối với việc không dán tem, trong khi phần lớn chủ xe vẫn hoàn thành nghĩa vụ tài chính khi thực hiện quy định đăng kiểm ô tô 2026. Do đó, kể từ năm 2026, các trung tâm đăng kiểm sẽ kiểm soát việc nộp phí trực tiếp thông qua dữ liệu trên hệ thống quản lý thu phí.

Cùng với thay đổi về hình thức quản lý, Nghị định 364 cũng điều chỉnh cách phân loại phương tiện. Thay vì phân biệt xe cá nhân hay xe thuộc tổ chức, quy định mới chia theo mục đích sử dụng, gồm xe không kinh doanh vận tải và xe kinh doanh vận tải. Đối với xe chở người đến 8 chỗ (không tính chỗ lái) không kinh doanh vận tải, mức phí là 130.000 đồng/tháng; xe kinh doanh vận tải áp dụng mức 180.000 đồng/tháng. Các nhóm xe khác cơ bản giữ nguyên mức thu, nhưng được cập nhật thuật ngữ cho phù hợp với Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ 2024. Đồng thời, do chu kỳ kiểm định không còn mốc 18 tháng, hình thức thu phí theo chu kỳ này cũng chính thức bị bãi bỏ.

Bỏ tem thu phí sử dụng đường bộ trên kính lái

Bên cạnh các thay đổi về tài chính, luật giao thông mới 2026 cũng siết chặt yêu cầu an toàn khi chở trẻ em trên ô tô. Theo Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ 2024 và văn bản hướng dẫn liên quan, kể từ ngày 1/7/2026, khi chở trẻ dưới 10 tuổi và có chiều cao dưới 1,35 m, người lái xe phải bố trí trẻ ngồi hàng ghế sau và sử dụng thiết bị an toàn phù hợp, trừ trường hợp xe chỉ có một hàng ghế.

Quy định này không áp dụng đối với ô tô kinh doanh vận tải hành khách. Nếu vi phạm, người điều khiển phương tiện có thể bị xử phạt từ 800.000 đến 1.000.000 đồng theo quy định xử phạt giao thông 2026. Dù mức phạt không quá lớn, nhưng yêu cầu mới được dự báo sẽ làm thay đổi đáng kể thói quen di chuyển của nhiều gia đình có trẻ nhỏ.

Chở trẻ em trên ô tô phải có thiết bị an toàn từ 1/7/2026

Một nội dung quan trọng khác mà chính sách xe ô tô chủ xe cần biết là lộ trình nâng chuẩn tiêu chuẩn khí thải ô tô 2026. Theo quyết định do Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà ký ban hành cuối tháng 11/2025, từ ngày 1/3/2026, ô tô lưu thông phải đáp ứng mức khí thải tương ứng với năm sản xuất.

Cụ thể, xe sản xuất trước năm 1999 phải đạt mức 1 (tương đương Euro 1); xe sản xuất từ năm 1999 đến hết 2016 áp dụng mức 2; xe sản xuất từ 2017 đến hết 2021 phải đạt mức 3. Quy định này thay thế Quyết định 16/2019/QĐ-TTg và được đánh giá là chặt chẽ hơn, tạo áp lực buộc các phương tiện cũ phải được bảo dưỡng, cải tạo hoặc từng bước rút khỏi lưu thông.

Tại Hà Nội và TP.HCM, lộ trình áp dụng còn nghiêm ngặt hơn. Từ ngày 1/1/2029, ô tô lưu thông tại hai đô thị này phải đạt tối thiểu mức 2. Với xe sản xuất từ năm 2022, để đi vào khu vực nội đô, phương tiện phải đạt Euro 4 từ 1/3/2026 và Euro 5 từ 1/1/2028. Các xe sản xuất giai đoạn 2017–2021 được giãn lộ trình, nhưng đến năm 2032 cũng phải đáp ứng mức Euro 5.

Siết chặt tiêu chuẩn khí thải từ ngày 1/3/2026

Ngoài các quy định về lưu thông và môi trường, phí lệ phí ô tô 2026 còn ghi nhận sự thay đổi đáng kể về thuế đối với xe bán tải. Từ ngày 1/1/2026, xe bán tải chở người sẽ chịu thuế tiêu thụ đặc biệt với thuế suất từ 35% đến 150%, tùy theo dung tích xi-lanh. Trong khi đó, xe bán tải chở hàng cabin kép áp dụng mức thấp hơn, từ 15% đến 25%, cũng dựa trên dung tích động cơ. Theo lộ trình đã công bố, nhóm xe chở hàng cabin kép sẽ tiếp tục tăng thuế, lên khoảng 24%–34% từ năm 2029.

Đối với xe bán tải chạy bằng pin, chính sách thuế được thiết kế theo hướng khuyến khích. Xe bán tải chở người sử dụng pin áp dụng thuế suất 3% từ 1/1/2026, tăng lên 11% từ 1/3/2027. Xe bán tải chở hàng cabin kép chạy bằng pin có mức thuế tương ứng là 2% và 7% theo cùng mốc thời gian. Trong khi đó, xe bán tải chở người sử dụng hệ truyền động điện khác không dùng pin chịu thuế 15%, còn xe chở hàng cabin kép thuộc nhóm này áp dụng mức 10%.

Xe bán tải áp thuế tiêu thụ đặc biệt mới từ 1/1/2026

Nhìn chung, các quy định ô tô có hiệu lực 2026 cho thấy xu hướng quản lý ngày càng chặt chẽ, yêu cầu chủ xe phải chủ động cập nhật thông tin để tuân thủ đúng pháp luật, kiểm soát chi phí và đảm bảo quyền lợi khi sử dụng phương tiện trong giai đoạn mới.
Việc bắt buộc phương tiện phải đạt mức khí thải theo năm sản xuất khiến nhiều xe, đặc biệt là xe đã qua sử dụng và xe châu Âu đời trung, đối mặt nguy cơ không đạt chuẩn khi đăng kiểm. Đây là thời điểm chủ xe cần kiểm tra toàn diện hệ thống động cơ, xả thải, cảm biến, kim phun và phần mềm điều khiển. Carplus có thể tư vấn – bảo dưỡng – khắc phục chuyên sâu, giúp xe đạt chuẩn khí thải, đảm bảo đăng kiểm thuận lợi, vận hành ổn định và tránh phát sinh chi phí lớn do sửa chữa bị động.